Бюджетное учреждение Омской области "Комплексный центр социального обслуживания населения Москаленского района"

СОГЛАСОВАНО
Председатель Совета трудового коллектива бюджетного учреждения Омской области "Комплексный центр социального обслуживания населения Москаленского района"
_____________________ Е.Н. Лузина
"_____" ________________    2021 год		УТВЕРЖДАЮ
Руководитель бюджетного учреждения Омской области "Комплексный центр социального обслуживания населения  Москаленского района"
_____________________Н.Г. Казанцева
"_____"____________________2021 год	

Инструкция 
по охране труда для водителя автомобиля
ИОТ № 5

Инструкция 
по охране труда для водителя автомобиля
ИОТ № 5

1. Общие требования охраны труда

1.1. К выполнению работы по профессии водитель автомобиля (допускается работник не моложе 18 лет, имеющий необходимую теоретическую и практическую подготовку и водительское удостоверение соответствующей категории, прошедший медицинский осмотр и не имеющий противопоказаний по состоянию здоровья, прошедший вводный и первичный на рабочем месте инструктаж по охране труда, стажировку, первичную и периодическую проверку знаний требований охраны труда.
1.2. Водитель при приеме на работу допускается к самостоятельной работе только после прохождения стажировки под руководством опытного водителя­наставника.
1.3. Водитель­наставник назначается из водителей, не совершивших за последний год работы дорожно­транспортных происшествий по своей вине, имеющий стаж (опыт) работы на соответствующем типе транспортных средств не менее трех лет.
1.4. Продолжительность стажировки устанавливается водителем­наставником, но не может быть более 3 месяцев. Стажировка проводится в соответствии со статьей 70 Трудового кодекса РФ.
1.5. Если в ходе оценки профессиональных рисков должность водителя была отнесена к рабочим местам с высоким риском травматизма в связи с выполнением работ повышенной опасности, водитель, независимо от квалификации и стажа работы, обязан не реже одного раза в три месяца проходить повторные инструктажи по охране труда, в остальных случаях повторные инструктажи на рабочем месте проводятся не реже 1 раза в 6 месяцев. В случае нарушения водителем требований охраны труда, а также при перерыве в работе более чем на 30 календарных дней, он должен пройти внеплановый инструктаж.
1.6. Водитель, не прошедший своевременно инструктажи, обучение и проверку знаний по охране труда, к самостоятельной работе не допускается.
1.7. Водитель, допущенный к самостоятельной работе, должен отвечать профессиональным и квалификационным требованиям, указанным в приказе Минтранса России от 31.07.2020 № 282 "Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196­ФЗ"О безопасности дорожного движения".
1.8. Приказом Минздрава России от 08.10.2020 № 1080н установлены требования к комплектации медицинскими изделиями аптечки для оказания первой помощи пострадавшим в дорожно­транспортных происшествиях (автомобильной). 
1.9. Водитель должен выполнять только те работы, которые ему поручены в установленном порядке; не следует пользоваться инструментом, приспособлениями и оборудованием, с которыми он не имеет навыков безопасного обращения.
1.10. При эксплуатации транспортных средств на водителя возможно воздействие вредных и (или) опасных производственных факторов, в том числе:
1) движущихся машин и механизмов, подвижных частей технологического оборудования, инструмента, перемещаемых изделий, заготовок, материалов;
2) падающих предметов (элементов технологического оборудования, инструмента);
3) острых кромок, заусенцев и шероховатостей на поверхности технологического оборудования, инструмента;
4) повышенной запыленности и загазованности воздуха рабочей зоны;
5) повышенной или пониженной температуры поверхностей технологического оборудования, материалов;
6) повышенной или пониженной температуры воздуха рабочей зоны;
7) повышенного уровня шума на рабочем месте;
8) повышенного уровня вибрации;
9) повышенной или пониженной влажности воздуха;
10) отсутствия или недостаточного естественного освещения;
11) недостаточной освещенности рабочей зоны;
12) физических перегрузок;
13) нервно­психических перегрузок.
1.11. Водитель во время работы должен пользоваться спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов, выдаваемыми ему в соответствии с утвержденными Нормами.
1.12. Водителю следует помнить о токсичности веществ, входящих в состав топлива, масел и соблюдать правила личной гигиены; перед приемом пищи необходимо тщательно мыть руки с мылом.
1.13. Водителю следует помнить о высокой пожароопасности топлива и особое внимание уделять вопросам пожарной безопасности.
1.14. Для предупреждения возможности возникновения пожара водитель должен соблюдать требования пожарной безопасности сам и не допускать нарушения этих требований другими работниками и пассажирами; курить разрешается только в специально отведенных для этого местах.
1.15. Водитель обязан соблюдать трудовую и производственную дисциплину, правила внутреннего трудового распорядка.
1.16. Водитель должен соблюдать установленный для него режим рабочего времени и времени отдыха; в случае заболевания, плохого самочувствия, недостаточного отдыха водитель обязан сообщить о своем состоянии непосредственному руководителю и обратиться за медицинской помощью.
1.17. Если с кем­либо из работников произошел несчастный случай, то пострадавшему необходимо оказать первую помощь, сообщить о случившемся руководителю и сохранить обстановку происшествия, если это не создает опасности для окружающих.
1.18. Водитель при необходимости должен уметь оказать первую помощь, пользоваться аптечкой первой помощи.
1.19. Водитель, допустивший нарушение или невыполнение требований инструкции по охране труда, может быть привлечен к дисциплинарной ответственности, а в зависимости от последствий – и к уголовной; если нарушение связано с причинением материального ущерба, то виновный может привлекаться к материальной ответственности в установленном порядке.
1.20. Лица, сопровождающие (получающие) грузы, должны размещаться в кабине транспортного средства.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Перед началом работы водителю следует надеть спецодежду, спецобувь и подготовить необходимые для работы средства индивидуальной защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов.
2.2. Спецодежда должна быть соответствующего размера, чистой и не стеснять движений.
2.3. Перед выездом на линию водитель должен пройти предрейсовый медицинский осмотр и получить отметку в путевом листе; водитель, у которого установлен факт употребления алкогольных напитков или наркотических средств, к работе не допускается. 
2.4. Водитель, находящийся в болезненном или утомленном состоянии, не должен садиться за руль автомобиля, так как это может привести к дорожно­транспортному происшествию.
2.5. Перед выездом на линию водитель должен проверить исправность тормозов, рулевого управления, освещения, звукового сигнала, стеклоочистителей, состояние аккумулятора, отсутствие утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости, проверить давление в шинах; выезжать на линию на непроверенной машине или с неисправностями запрещено.
2.6. Если автомобиль исправен, то перед выездом следует проверить укомплектованность его запасным колесом, огнетушителем, автомобильной аптечкой и буксировочным тросом; кроме того, автомобиль должен быть снабжен набором исправных инструментов и приспособлений, в том числе домкратом, переносной лампой, насосом для накачивания шин, гаечными ключами; в автомобиле должны быть клинья, упорные колодки для подкладывания под колеса (не менее 2 шт.) и жилет сигнальный 2­­го класса защиты.
2.7. В зимнее время при заправке транспортных средств топливом заправочные пистолеты следует брать с применением СИЗ рук, соблюдая осторожность и не допуская обливания и попадания топлива на кожу рук и тела.
Запрещается:
1) выпускать в рейс транспортные средства, имеющие неисправные устройства для обогрева салона и кабины;
2) прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструменту без применения СИЗ рук;
3) подогревать (разогревать) двигатель, другие агрегаты автомобиля, а также оборудование топливной системы открытым пламенем.
2.8. Перед выездом водитель должен проверить наличие необходимых документов, в том числе удостоверение на право вождения автомобиля.
2.9. Водитель должен лично убедиться в том, что все меры, необходимые для обеспечения безопасности предстоящей работы, выполнены.
2.10. Водитель не должен приступать к работе, если у него имеются сомнения в обеспечении безопасности выполнения предстоящей работы.

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. Запрещается направлять водителя в рейс, если техническое состояние транспортного средства и дополнительное оборудование не соответствуют требованиям Правил дорожного движения.
3.2. Перед пуском двигателя транспортного средства необходимо убедиться, что транспортное средство заторможено стояночным тормозом, а рычаг переключения передач (контроллера) поставлен в нейтральное положение.
3.3. Перед пуском двигателя транспортного средства, подключенного к системе подогрева, необходимо предварительно отключить и отсоединить элементы подогрева.
3.4. Пуск двигателя транспортного средства должен производиться при помощи стартера. Запрещается запуск двигателя с помощью буксира.
3.5. Водителю категорически запрещается передавать управление автомобилем посторонним лицам.
3.6. Во время движения следует избегать резких торможений и поворотов, если они не вызваны обстановкой на дороге или соображениями безопасности.
3.7. При остановке транспортного средства должна быть исключена возможность его самопроизвольного движения следующим образом:
1) выключено зажигание или прекращена подача топлива;
2) рычаг переключения передач (контроллера) установлен в нейтральное положение;
3) транспортное средство заторможено стояночным тормозом;
Запрещается для отключения коробки передач использовать педаль сцепления.
3.8. Перед подъемом части транспортного средства домкратом необходимо остановить двигатель, затормозить транспортное средство стояночным тормозом, удалить пассажиров из салона (кузова) и кабины, закрыть двери и установить под неподнимаемые колеса в распор не менее двух упоров (башмаков).
1) привлекать к ремонту транспортного средства на линии посторонних лиц (грузчиков, сопровождающих, пассажиров, прохожих);
2) устанавливать домкрат на случайные предметы: камни, кирпичи. Под домкрат необходимо подкладывать деревянную выкладку (шпалу, брусок, доску толщиной 40–50 мм) площадью больше площади основания корпуса домкрата;
3) выполнять какие­либо работы, находясь под транспортным средством, вывешенным только на домкрате, без установки козелка (подставки);
4) выполнение работ по обслуживанию и ремонту транспортного средства на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузочно­разгрузочных механизмов;
3.9. При накачивании или подкачивании в дорожных условиях снятого с транспортного средства колеса необходимо в окно диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины или положить колесо замочным кольцом вниз.
3.10. Пробку радиатора на горячем двигателе транспортного средства необходимо открывать с использованием СИЗ рук или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.
3.11. При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные или стояночные огни.
3.12. При маневрировании, перестроении из ряда в ряд, обгоне водитель должен убедиться в полной безопасности маневра.
3.13. Водитель должен быть особенно внимательным при движении задним ходом; нельзя создавать помехи для других участников движения; перед подачей автомобиля назад необходимо убедиться, что его никто не объезжает и что сзади нет людей или каких­либо препятствий; для обеспечения безопасности движения водитель при необходимости должен прибегнуть к помощи других лиц.
3.14. Во время движения водителю не разрешается пользоваться телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.
3.15. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях, на движущемся автомобиле должны быть включены фары дальнего или ближнего света.
3.16. Для того чтобы не ослеплять водителей встречных автомобилей, дальний свет фар следует переключить на ближний за 150 м до идущего навстречу транспортного средства.
3.17. При разъезде не следует смотреть на фары встречного автомобиля; если же произошло ослепление светом встречного автомобиля, необходимо включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.
3.18. Во время остановки или стоянки на неосвещенном участке дороги необходимо включить габаритные огни; при неисправности осветительных приборов автомобиль вне населенных пунктов должен быть отведен за пределы проезжей части дороги, а если это невозможно, водитель обязан включить аварийную сигнализацию, а при ее отсутствии или неисправности установить позади автомобиля на расстоянии не менее 30 м знак аварийной остановки.
3.19. В случае вынужденной остановки вне населенного пункта в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине водитель должен быть одет в жилет сигнальный 2­го класса защиты с полосами световозвращающего материала, соответствующий требованиям государственного стандарта.
3.20. В том случае, когда возникает необходимость временно покинуть автомобиль, водитель должен выключить двигатель, автомобиль затормозить стояночным тормозом; ключ от замка зажигания следует взять с собой, а двери запереть.
3.21. Перед выходом из кабины автомобиля на проезжую часть дороги необходимо предварительно убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств как в попутном, так и встречном направлениях.
3.22. Отдыхать в кабине автомобиля допускается только при неработающем двигателе, так как в противном случае это может привести к отравлению окисью углерода, содержащейся в выхлопных газах автомобиля.
3.23. Если во время работы на линии возникли какие­либо технические неисправности, требующие немедленного устранения, водитель должен поставить автомобиль на обочину и осмотреть его; к ремонту можно приступать, если есть все необходимые инструменты и если объем его соответствует разрешенному на линии: монтаж и демонтаж шин, смена колес, продувка в системе питания, проверка действия приборов зажигания, устранение неисправностей в системе освещения, подтяжка ослабленных креплений и др.
3.24. Во время работы на линии водителю разрешается устранять мелкие неисправности, не требующие разборки механизмов. В остальных случаях для проведения ремонтных работ автомобиль должен быть отбуксирован в ремонтно­механическую мастерскую.
3.25. При техническом обслуживании и ремонте автомобиля следует пользоваться исправным и предназначенным для этой цели инструментом.
3.26. Гаечные ключи должны подбираться соответственно размерам гаек и болтов; не следует работать гаечными ключами с непараллельными, изношенными губками; не разрешается отвертывание гаек ключами больших размеров с подкладыванием металлических пластинок между гранями гайки и ключа, а также удлинение рукоятки ключа путем присоединения другого ключа или трубы.
3.27. Заправка автомобиля топливом на автозаправочных станциях должна производиться при неработающем двигателе. При заправке запрещается курение и пользование огнем. При заправке автомобиля топливом водителю следует пользоваться рукавицами, не допуская попадания топлива на кожу рук и тела.
3.28. При работе с аккумуляторной батареей следует соблюдать осторожность, поскольку в состав электролита входит серная кислота, способная при попадании на кожу или в глаза вызвать сильный химический ожог. Поскольку во время подзарядки аккумулятора выделяется водород, который в смеси с кислородом воздуха может образовать взрывоопасную смесь, курить и пользоваться открытым огнем не разрешается; при этом аккумуляторные пробки должны быть открыты; во время подзарядки не следует близко наклоняться к аккумулятору во избежание ожога лица брызгами электролита.

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. В случае дорожно­транспортного происшествия (далее по тексту – ДТП) водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) автомобиль, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности, но не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м – вне населенных пунктов), не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.
4.2. Если ДТП произошло вне населенного пункта в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости, то водитель, выходя из автомобиля на проезжую часть или обочину дороги, для обеспечения собственной безопасности должен предварительно надеть на себя жилет сигнальный 2­го класса защиты.
4.3. Если в результате ДТП погибли или ранены люди, водитель, причастный к нему, обязан:
•	принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь и полицию;
•	в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшую медицинскую организацию, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
•	освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
•	записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.
4.4. Если в результате ДТП вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств.
Водители, причастные к такому ДТП, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место ДТП, если условия страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств позволяют им осуществить оформление документов о ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников полиции.
Если условия страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств не позволяют оформить документы о ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, то водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления ДТП.
4.5. После решения вопроса с оформлением документов о ДТП продолжать движение на своем автомобиле разрешается только в том случае, если у него отсутствуют неисправности, с которыми его дальнейшее движение запрещено.
4.6. При необходимости отбуксировать неисправный автомобиль буксировку можно осуществить либо на жесткой, либо на гибкой сцепке; при этом водитель буксируемого автомобиля должен находиться за рулем своего автомобиля.
4.7. При буксировке на гибкой сцепке у буксируемого автомобиля должны быть исправны тормозная система и рулевое управление, а при буксировке на жесткой сцепке – рулевое управление.
4.8. Жесткая сцепка должна обеспечивать расстояние между автомобилями не более 4 м, а гибкая – в пределах 4–6 м.
4.9. При буксировке на гибкой сцепке для обозначения гибких связующих звеньев должны использоваться предупредительные устройства (выполненные в виде флажков или щитков размером 200  200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью). На гибкое связующее звено должно устанавливаться не менее двух предупредительных устройств.
4.10. Скорость при буксировке не должна превышать 50 км/ч.
4.11. При буксировке в светлое время суток независимо от условий видимости на буксирующем транспортном средстве должен быть включен ближний свет фар, а на буксируемом в любое время суток – габаритные огни.
4.12. Водитель автомобиля, буксируемого на гибкой сцепке, должен следить за тем, чтобы буксир был все время натянут; это предохранит его от обрыва, а автомобиль от рывков и исключит возможность наезда буксируемого автомобиля на буксирующий в случае резкого торможения.
4.13. Буксировка автомобиля на гибкой сцепке в гололедицу запрещается.
4.14. Приказом Минздрава России от 08.10.2020 № 1080н «Об утверждении требований к комплектации медицинскими изделиями аптечки для оказания первой помощи пострадавшим в дорожно­транспортных происшествиях (автомобильной)» установлены требования к комплектации автомобильных аптечек.
Каждая аптечка укомплектовывается Инструкцией по оказанию первой помощи с применением аптечки для оказания первой помощи пострадавшим в дорожно­транспортных происшествиях (автомобильной), и водитель обязан изучить ее.

5. Требования охраны труда по окончании работы

5.1. По окончании работы водитель должен привести в порядок автомобиль, поставить его в установленное место, выключить зажигание, затормозить автомобиль стояночным тормозом, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, закрыть двери на ключ.
5.2. Если у водителя имеются замечания к техническому состоянию автомобиля, он должен сообщить об этом механику гаража.
5.3. При постановке автомобиля на место хранения водитель должен помнить о том, что в помещениях, предназначенных для стоянки транспортных средств, а также на стоянках под навесом или на площадках запрещается:
•	производить ремонт транспортных средств;
•	оставлять открытыми горловины топливных баков транспортных средств;
•	подзаряжать аккумуляторные батареи (в помещениях);
•	мыть или протирать бензином детали или агрегаты, транспортных средств, а также руки и одежду;
•	осуществлять в помещении пуск двигателя для любых целей, кроме выезда транспортных средств из помещения;
•	хранить какие­либо материалы и предметы;
•	хранить топливо (бензин), за исключением топлива в баках автомобилей;
•	курить, использовать открытый огонь.
5.4. По окончании работы следует снять спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты и убрать их в установленное место хранения.
5.5. По окончании работы следует тщательно вымыть руки теплой водой с мылом.
5.6. После окончания работы следует перемещаться безопасным путем с учетом движущихся транспортных средств, в соответствии с требованиями безопасности при передвижении по территории организации.

Перечень нормативных правовых актов, использованных при разработке настоящей инструкции

1. Трудовой кодекс РФ.
2. Правила дорожного движения РФ, утвержденные постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090.
4. Порядок обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций, утвержденный постановлением Минтруда России и Минобразования России от 13.01.2003 № 1/29.
5. Правила по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденные приказом Минтруда России от 09.12.2020 № 871н.
6. Приказ Минздрава России от 08.10.2020 № 1080н «Об утверждении требований к комплектации медицинскими изделиями аптечки для оказания первой помощи пострадавшим в дорожно­транспортных происшествиях (автомобильной)».
8. Инструкция по использованию аптечки для оказания первой помощи пострадавшим в дорожно­транспортных происшествиях (автомобильной), утв. профильной комиссией Минздрава России по направлению «Первая помощь» (протокол от 09.10.2020).
9. Профессиональные и квалификационные требования, предъявляемые при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения", утв. приказом Минтранса России от 31.07.2020 № 282.

Инструкцию разработали:
Ответственный за безопасную эксплуатацию ТС	______               А.Г. Сидоренко
                                                                                             (подпись)                        (инициалы и фамилия)
Заведующий хозяйством		                ________                       Н.И. Огуля
                                                                                           (подпись)                             (инициалы и фамилия)

Согласовано:
Специалист по охране труда		           _________                 Л.В. Николаенко
                                                                                      (подпись)                                     (инициалы и фамилия)

ЛИСТ ОЗНАКОМЛЕНИЯ
с инструкцией по охране труда	для водителя автомобиля	
Инструкцию изучил и обязуюсь выполнять:	
№ п/п	Ф.И.О.	Должность	Дата	Подпись	
1.						
2.						
3.						
4.						
5.						
6.						
7.						
8.						
9.						
10.						
11.						
12.						
13.						
14.						
15.						
16.						
17.						
18.						
19.						
20.						
21.						
22.						
23.						
24.						
25.						
26.						
27.						
28.						
29.						
30.						
31.						
32.						
33.